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2017/05/xx CX567(KIX-HKG)

久しぶりに時間が取れたので一年以上前のフライトをiPhoneのメモ帳見ながら必死に思い出して書きます。

メモによると、ダイヤマルコ最後の旅で、空港に向かう途中ですでにプレエコを貰えていたみたい。

2017/05/xx CX567(KIX-HKG)

2017/05/xx CX567(KIX-HKG)

隣いないのかなーと思ってたら後でオージーおばちゃんが乗ってきた。

2017/05/xx CX567(KIX-HKG)

エビアン貰ってたからワンワールドエメラルドだったのかな。

Boseのイヤホンも同じもの使ってて、喋りはしなかったけど勝手に親近感。

CX567は朝便扱いなので給食は昼食じゃなくて朝食扱いになるわけで、お粥かオムレツかの二択。

オムレツはあんまり美味しくないのでさっぱりのお粥で。

2017/05/xx CX567(KIX-HKG)

そのあと眠くなってしまって変な体勢で35 mins for landingまで寝てたもんだから首を痛めてしまった。

到着は最果て50番ゲートでした。

2017/05/xx CX567(KIX-HKG)



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[2018/07/16 16:42:19] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

20170/4/xx CX912(MNL-HKG) アップグレードクーポン使用

この日はマルコのアップグレードクーポンを使ったのでプレエコで。

インボラと異なる点は、マイルとクラブポイントがアップグレード後のものが加算されるってこと。

それ以外はいつも通りですしラウンジのワンタン麺は相変わらずダマになっている。

2017/04/xx CX912(MNL-HKG)

満席だからカウンターでアップグレードあるかもしれません~と言われてたけどそのままご搭乗。

2017/04/xx CX912(MNL-HKG)

こういう時にプレエコ椅子付き機材来るとは何とも不運。

隣には青色。

2017/04/xx CX912(MNL-HKG)

タキシング中にブルネイ政府専用機に遭遇。

2017/04/xx CX912(MNL-HKG)

APECかなんかをやってたんだったかな?

プレエコでもミールはこれ。

2017/04/xx CX912(MNL-HKG)



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[2017/07/28 12:00:00] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2017/02/xx CX906(MNL-HKG) PY

3ヶ月も前のフライトなのでほとんど覚えていませんが、どうも最後の更新から1ヶ月以上放置すると広告が自動表示されてしまうようで回避がてら久々に投稿します。

チェックイン前にプレエコが確定してたんですけど真ん中席だったんですよね。

カウンターで元のエコノミー席に戻してほしいって伝えると、「既に埋まってる。ラウンジで続報を待て。」とのことでラウンジ。

2017/02/xx CX906(MNL-HKG)

なんのお呼び出しも無くご搭乗。

2017/02/xx CX906(MNL-HKG)

座席はそのまんま真ん中。

2017/02/xx CX906(MNL-HKG)

贅沢に77Gなんか突っ込んでこられたのが裏目でした。

これは食べなかった気がします。

2017/02/xx CX906(MNL-HKG)



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[2017/05/31 15:00:00] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2016/10/xx CX906(MNL-HKG) A350プレエコ搭乗記

大統領が首脳会談でガム噛みながら握手するつまんない国からとっとと帰ります。

帰りは若干狙ってA350のエコノミーを体験してみます。

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

が、ラウンジでお呼び出しを喰らい、ちょっとだけ前方の席に変更。

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

二回目のA35Gは初号機B-LRB。

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

前回乗った時に台北でやらかしてくれた機材です。

新車なのでまだ綺麗。

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

スイッチは電動に見せかけて手動です。

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

マニラにカンタスのA380が入院してたけどどういうこと?

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

新車のエンタメモニターはデカい!

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

が、おやつは変わらず。

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)

前回はエンジンより前の席だったのでよくわからなかったんですけど、エンジンの真横だった今回、遂に静寂さに気付きました!

明らかに静かになってます。

従来はBoseのノイズキャンセリングでもうっすらとやはり聞こえてきたエンジン音。

ところが今回は全く聞こえなかった。

快適じゃないか、A350。

2016/10/xx CX906(MNL-HKG)



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[2016/11/09 20:00:00] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2016/06/xx CX919(HKG-MNL) 友人とプレエコ

前にマイレージ・マイライフごっこをしたChristineがたまたま同じくCX919でマニラまで出張って言うんでWingへご招待。

2016/06/xx CX919(HKG-MNL)

私は香港到着時にPYを貰ってたんですけど、銀マルコな彼女もラッキーにもPYアップを貰っており、私の同行者は大人しくエコで行ってもらおうと思ってたら「私に任せて!」とChristine。

ラウンジでなにやら広東語で受け付けのねーちゃんにぺちゃくちゃ喋ってたと思ったら、「オッケー、同行者もプレエコ貰えたよ!」と。

どういう交渉をしたのか知らんけどありがとう!

ってことでWingを後にしてご搭乗ゲートへ向かう。

ところが途中でそんなにお気に入りではないシャツをどこかに落としたことに気付いた私。

慌てて25番ぐらいからWingまで小走りで戻るも見つからず。

しかもシャンパン飲んだ直後に走ったってことで酔いが一気に回ってしまい気持ち悪い。

お気に入りじゃないのをシャツが気付いて自ら旅立って行ったってことにしてご搭乗。

2016/06/xx CX919(HKG-MNL)

プレエコ最後尾を三人並びで。

2016/06/xx CX919(HKG-MNL)

この後、エリートな彼女はマカティ シャングリ・ラのホテルベンツに乗って消えていきました。

私なんてゴキブリわんさかの3つ星ホテルなのに出張でマカシャンとか羨ましい!



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[2016/07/14 22:30:00] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

ヒルトンのラウンジにたっぷり居座って、ホテル前からイエローキャブを捕まえようとしたら、なんかオッサンに発見された。

オ:「Taxi?」

私:「Yep.」

オ:「Where are you going?」

私:「JFK.」


この「JFK.」っていうたった3文字の響きが大好きすぎて溜まらない。

で、JFKまでならイエローキャブと同じ値段でリムジン出すよ!って言ってくれたので期待したらなんかよくわからないトヨタ車。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

てっきりサバ―バンとかエスカレードとか想像してたのにがっかり。

で、乗ってみてわかったけど、このオッサン、ホテルのボーイでもなんでもなく、個人営業のハイヤードライバーだった。

JFK到着後に名刺渡されて、「今度来たときにはまたよろしくな!」って言われたけどもう既にオッサンの顔は全く覚えてないので呼ぶことはないだろう…。

どうせイエローキャブと同額だしメリットと思えることは車がちょっとだけ快適なだけ。

で、チェックインしようといつもの左端のカウンターに行くとクローズ中。

当日券売り場に座ってる感じの悪いBAババアが「キャセイはあっちだぞ!」と大声で叫んでくる。

なんでいきなりそんなに怒鳴られないといけないのか謎に思いつつ建屋中央にあるエコノミークラスゾーンへ。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

なんでビジネスクラスカウンタークローズしてるの?って聞くと、BA用のファストレーンをクローズしてるからちょっとでもボディチェックに近いところの方が良いだろうってことで全員エコカウンター使用っていう運用だったっぽいです。

で、ファースト、ビジ、エコ関係なくみんな平等にセキュリティチェック行列に並びます。

私の前にはファーストクラス白人おっさん、後ろにはエコノミーフィリピン人。

本当に世界中どこにでもいるフィリピン人。

セキュリティ抜けるまでに45分ぐらいかかって、ラウンジで小休止。

とりあえずシャワー浴びてマルちゃんらーめんとスパークリング。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

特別おもしろくもないラウンジなのでゲートで待ってみることにしたけどみんなお疲れモード。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

優先搭乗の運用が変わって、緑マルコはプレエコ扱い。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

ダイヤマルコはファースト、金マルコと銀マルコはビジネス扱い。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

まあこの運用が一番しっくりくる気がしますね。

でも銀マルコをビジネス扱いかプレエコ扱いにするかで意見はわかれそうですが。

緑ランプで乗り込んだが、プレエコにもどんどん客が来て満席だったら悲惨だなーとかなんとか考えて不安。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

結果は隣空席で勝ちフライトほぼ決定!

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

出発。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

献立。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

もちろんステーキをいただく。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

そしてもはやお決まりのカップヌードルもいただく。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

この辺で寝る。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

またちょっとお腹が減って目が覚めたので「スナック下さい~」とお願いするとリンゴが丸ごと出てきた。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

もしかして皮のままリンゴかじったの人生で初めてかもしれない…。

それからもう一回寝て、到着二時間前の朝ごはんで起こされる。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

ぐる~んと回って、

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

着陸。

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

2016/03/xx CX845(JFK-HKG)

すっかりこの路線のプレエコに慣れてしまって、15時間半の超ロングホウルなんてビジネスクラスじゃなきゃ無理とか思ってた日が懐かしく思えます。

でもやっぱりニューヨークにはファーストクラスかビジネスクラスで行って、でっかいSUVリモをチャーターしてっていうスタイルが似合うなぁ…。

次は他社便でJFK攻めてみるのも試してみたい。



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[2016/04/09 00:28:29] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2016/03/xx CX840(HKG-JFK) 楽勝プレエコ

この日はTsuyoponさんとニアミスでこの奥にいらっしゃったのですが、今回はお互いにプライベート優先という事で接触は無し。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

ここで久しぶりにワンタン麺食べたけど超行列で、やっと出てきたワンタン麺はなんと無味…。

一体どうしてしまったのか、Wing。

出発ゲートは久しぶりに4番。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

これで4回目のCX840ですが、初めてプレエコ。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

一列貸し切り。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

自分としてはプレエコ最後列のこの通路側を確保して、尚且つ隣が空席なら勝ちフライトになる気がします。

最前列(バルクヘッド)なら足伸ばせるし良いかと思いがちですけど、トイレ行く客がガンガン前を通るので実はウザイ席なんです。

最後列は確かに前からシートがすんごい倒れてくるけど隣のシートに移っちゃえば回避可能だし、シート倒すのも後ろの人を気にする必要はないので意外と快適。

ロングプレエコはウェルカムドリンクでシャンパンが出ます。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

出発。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

一回目の配膳タイムは離陸後すぐに。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

もちろん肉をチョイス。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

NemoPが教えてくれたけど、パン用のバターをステーキとマッシュポテトに使うと非常に美味しくなる。

アイスはバニラ一択だけど問題ない。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

意外とイケる、プレエコ飯。

終わったらこの辺で、映画鑑賞タイムに突入。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

が、消灯後にエンタメのリモコンがぶっ壊れるハプニング発生で、クルーを呼ぶことも読書灯を消すこともできなくなって非常に困る。

とりあえず私のだけ再起動してもらった。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

けど、タッチパネル自体は問題なかったので再起動では直らず。

私の席だけならまだしも、一列全部アウトだったので、席を移ることもできずでスッチーが3人ぐらい懐中電灯加えてシートべりべりめくってマニュアル見ながら色々してくれたけど結局直らず。

読書灯はいちいちスッチーが手動でオン・オフを切り替えてくれるというアナログ方式で対応。

そんなやり取りしてたらお腹減ったのでお気に入りのカップヌードル。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

その後アイマスク装着してたっぷり寝て起きたら到着二時間前。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

二度目の配膳。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

なんかこれはあんまり美味しくなかったな。。。

マンハッタン上空。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

到着。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

まだまだ寒いニューヨーク。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

こんなルートで飛んだ訳ではないはずだけど…。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

で、おなじみの糞イミグレ行列。

2016/03/xx CX840(HKG-JFK)

今回は一時間ちょっとで回避できた。

待ってる間に、やっぱりiPhoneがどこのキャリアの電波も拾わずローミング不可なので今回はSIMカードを購入してホテルに向かいます。

しかし以前はビジネスクラスでしかこんな長距離飛べないと思ってたけどプレエコなら余裕です。

ドバイまでプレエコで行ったときは超キツかったけど距離の問題というよりはA330とB777-300ERのピッチの違いのような気がします。



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[2016/03/27 17:00:00] | Trackback(0) | Comment(4) | [Article Edit]

2016/03/xx CX533(NGO-HKG) プレエコ貸切

さ、またまたニューヨークに行きますが今回は初めて名古屋から飛びます。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

3月中にビジネスクラスで振る舞われる松坂牛狙いではなく、プレエコで。

関空発にプレエコが無くて名古屋からなら飛んでるって言うんで、それだけの理由で名古屋から飛びます。

まずは新幹線で名古屋まで。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

続いてミュースカイ。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

セントレア到着。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

いつも関空に行くのと同じ時間に家を出て、ほぼ同時刻にセントレア着って良く考えるとスゴイ。

名古屋は出国も混んでなくて非常に良い。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

ラウンジはJALさんのサクラをお借りします。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

らーめんですかい。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

ラウンジの窓から。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

さてご搭乗。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

33G。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

エビちゃんが大好きな大韓。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

デンデン太鼓が以前より大きくなったらしく、これが可愛いんだって。

なんとこの日はプレエコ客は私のみの貸切キャビン。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

なので贅沢にデュアルモニター。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

関空搭載より全然美味しかった給食。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

おくりびととギャラクシー街道見てたらアンケート依頼。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

枕変わった?

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

乗り継ぎ少ない!

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

ディレイも無く素晴らしいランディングを見せたものの、なかなかゲートに向かわない。

なんか嫌な予感がする。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

また路駐です。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

特別塗装A380。

2016/03/xx CX533(NGO-HKG)

久しぶりに乗り継ぎ時間たっぷりなのでシャワーとワンタン麺目指してWingへ行きます。



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[2016/03/24 22:18:50] | Trackback(0) | Comment(8) | [Article Edit]

マニラでの過ごし方 「シンガポール航空就航50周年記念」編

さて、NemoPとモールを散歩していたらなんかやってた。

IMG_4581.jpg

ネ:「あ、SQフェアやってる!」

私:「うお!」

ネ:「椅子置いてある!座りに行こう!」

私:「イエッサー!」


どうやらシンガポール航空様のフィリピン就航50周年記念フェアだった模様。

新プレエコ椅子を展示中。

IMG_4582.jpg

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ぐぬぬ、座りたいけどピーナ達が行列作ってるので空くまで他を見学。

制服の種類。

IMG_4583.jpg

激安セール運賃。

IMG_4584.jpg

ちなみにマニラ発のニューヨーク行きプレエコは1,800USDでした。

クリスフライヤー会員限定価格らしいけど安くね?

フィリピン人達が入会しまくってた。

プレエコ飯展示。

IMG_4585.jpg

IMG_4586.jpg

SQが作るとフィリピン料理も美味しくなるのかな…。

IMG_4588.jpg

プレエコシャンパン。

IMG_4587.jpg

アメニティはちゃっちいけどファスナー付きなのでCXの物よりは使いやすいはず。

IMG_4589.jpg

プレエコにもブックザクックあるの知らなかった。

IMG_4590.jpg

そして我々の番。

IMG_4595.jpg

未だに乗ったことないA380。

IMG_4593.jpg

IMG_4592.jpg

CXと比べると、シート幅は狭いけど前の椅子の足元がえぐれてるので足伸ばしたい放題で、意外とロングフライトにも耐えれそうな感じでした。



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[2016/02/25 22:13:08] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2015年まとめ 飛行機編

なんとか2015年の旅行記事は全部書き終わったので今年のまとめ。

まずは飛行機編。

搭乗回数:48回(F1、J16、PY5、Y26)

マイル/セクター:約100,000マイル/48.4セクター

使用マイル:60,000マイル


今年も個人的な2015年フライトベスト3を勝手にプレイバック。


3位 2015/10/xx CX919(HKG-MNL) 大乱気流

2015/10/xx CX919(HKG-MNL)

ベストと言うよりはワーストなんですが、超絶タービュランス地獄で多くの乗客を自席リバースという最悪なコンディションに追い込んだフライト。

着陸時にはキャビンから一斉に拍手が起こったのと、自分のキャセイ人生で最も過酷だったフライトだったのですっごく覚えてます。


2位 2015/08/xx CX919(HKG-MNL) マイレージ・マイライフごっこ

2015/08/xx CX919(HKG-MNL)

またまた暗黒マニラ便。

このフライトで出会った香港人と仲良くなってその後香港でも遊んでもらった。

マイレージ・マイライフのような出会いだったので記憶に残ってるフライトです。


1位 2015/12/xx CX503(KIX-HKG) 5周年記念

2015/12/xx CX503(KIX-HKG)

マルコ入会5周年記念ということでアップグレードしてもらったっていうのと、たまたまビジネスクラスを知った顔のクルーが担当されていたということで非常に楽しかったフライト。

フライト中は常に監視されていて、ここでは書けないレベルのサービスをこれでもかとぶち込んでくれたこのクルー。

また再会したいものであります。


今年は北米Iクラス廃止、マルコポーロクラブシステム変更のお知らせとマルコポーラーにとっては暗いニュースが先行しました。

でもキャセイに育ててもらった私としては、ご飯不味いしサービスにもムラがあるけど来年以降もマルコは継続でガンガン飛ぶつもり。



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[2015/12/31 15:00:00] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2015/12/xx CX845(JFK-HKG) PY

夜のJFKは初めてなので早めに来てみた。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

っていうか時差ボケMaxで動いてないと寝てしまう、でもこれ以上動いて体力消費は出来ない、ということで空港に避難したという方が正しいかも。

知った顔は誰もおらずで残念。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

帰りはプレエコで帰ります。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

ラウンジにもクリスマスツリー。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

ラウンジで必死に睡魔と戦いながらご搭乗時刻に。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

お店はほとんど閉まってるこの時間帯。

いつものゲートからご搭乗。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

15時間この椅子で帰ります。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

良く眠れるようにここでアルコール解禁。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

そのまま寝てしまい、離陸したのも知らずにご飯タイムで起きた。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

美味しくない。

プレエコではハーゲンダッツくれるけどチョイスはバニラのみ。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

この辺でミールサービス終了で再び寝ます。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

何時だか忘れたけどお腹減ったのでエアカップヌードルに初挑戦。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

カップヌードルって商標登録されてるはずなのにな~と思ったら本当に日清製だった。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

また寝て起きたら朝ごはん。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

到着ゲートは2番というナイスな位置ですが乗り継ぎが41番。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

正反対…。

ところでこのPYの椅子、コントローラーの位置はもうちょっとどうにかならなかったものでしょうか。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

リクライニングしてる状態では読書灯スイッチが完全にシートに埋もれてしまうのでいちいち探る必要がある。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

まあそのために取り外せるようになってるんでしょうけど、もうあと数cm上に設置してくれたらもっと使い勝手良かったはず。

特にテーブル出してる時だと使いにくいったらありゃしません。

で、遅延なくオンタイムランディング。

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

2015/12/xx CX845(JFK-HKG)

今回はガラガラフライトで隣に乗客がいなかったっていうのと、眠気Maxの状態で乗り込んだので苦痛は感じず、ほぼダメージ無しでした。



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[2015/12/30 18:00:00] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2015/08/12 CX751(HKG-BKK) PY

とりあえずWingでいつものセット。

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

私はバカ舌の持ち主かつ、大食漢ではないのでいくら無料で食べられるからと言ってもこれで十分お腹一杯になれます。

マニラのくせに生意気に2番からテイクオフ。

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

ご搭乗。

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

43番ゲートから43番に座る。

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

はずでしたが、光ります。

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

新しいお席はプレエコバルク。

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

最近手書きばっか。

新しいボーディングパスも裏返して何枚か置いてたのにトランジットでは手書き対応になったのか?

で、給食。

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

こんなに不味かったっけ。

お腹いっぱい、更にはちょっと体調が思わしくなかったのでこれで十分です。

美味しいものは地上でちゃんとお金を払って食べます。

で、半沢直樹の続きを観て快適に曼谷着。

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

2015/08/12 CX751(HKG-BKK)

ファストパスが貰えないのでイミグレに怯えてたらびっくりするぐらい空いてて待ち時間なし。

この日、タイの母の日で祝日だったそうですがその影響があったりしたんだろうか。



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[2015/08/26 19:28:06] | Trackback(0) | Comment(4) | [Article Edit]

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

42番だかに到着だったのでBridgeで休憩することに。

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

この便は最果て71番から出発ってことでいつもならPierに駆け込む状況ですが、ビジネスクラス用ラウンジは改装中で使用できません。

と思ってるとゲート変更で最果て71番から逆サイドの最果て50番に飛ばされる。

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

光ります。

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

手書きで中途半端な愛をいただき、新しいお席はこちら。

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

一応PY扱いですが、給食はY扱いです。

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

相変わらずジュースは一択。。。

で、ショート扱いなので映画はないので、何かおもしろそうなドラマ無いかな~と思って探してみると半沢直樹が。

流行から二年、ようやく観るチャンスができたので観てみたのですが、おもしろいですねこれ。

倍返しと壇蜜の妖艶さと宇梶剛士の似非関西弁が印象に残ってます。

あっちゅー間にマニラ着で、奇跡的にイミグレは待ち時間なしでグッジョブと思いきや、相変わらずのフィリピンクオリティ。

2015/08/02 CX919(HKG-MNL)

鉛筆で薄く線引いて、枠内に収めてね~って無言のアピールしてあるのにわざわざド真ん中に。

まあ時系列守って押してくれるだけマシか。。。

アメリカ様なんてページ順すら守ってくれないから。



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[2015/08/11 21:13:35] | Trackback(0) | Comment(4) | [Article Edit]

2015/07/16 CX503(KIX-HKG) B77H

さて、台風11号が来る前に逃げます。

商魂たくましくキャセイは、大型連休で需要が見込めるときだけCX503にジャンボや77Wといった大型機材をアサインします。

中国人が大量に押し寄せてるんだから全便デイリーで77Wをアサインして欲しいもんである。

で、今回、ちょうど東南アジア行きビジネスクラスのセールをやってたので一瞬悩んだが、エコノミーが最高予約クラスのYクラスまでもが売り切れていたのでここぞとばかりに最安Vクラスをねじ込む。

正確には最安はSクラスがあったけど金マルコではねじ込めない、マルコセクターカウント無しってことでVクラスで。

結果、77Wということで100%純愛ではなく中途半端な愛をカウンターでいただき、プレエコ止まり。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

まあたまにはプレエコでもバルクを頂けたのでオッケー!

相変わらずの出国ゲートの混雑っぷりに嫌気がさしますが、最近こんな記事が。

=========================
関西国際空港、7月18日にファストレーンオープン お湯サービスや仮眠スペース増設も

新関西国際空港は、関西国際空港第1ターミナルの保安検査場に、ファストレーンを南北各1ヶ所に7月18日にオープンすると発表した。6月25日には一般検査レーンを南北下記1ヶ所増設しており、さらなる増設も検討している。

さらに、第1ターミナルビル国際線出発ロビーをトータルにマネージメントする「エリアマネージャー」を配置したほか、入国審査場の混雑時間帯に重点的に中国語対応スタッフを追加配置し、出入国カードの配布・記入方法の説明、誘導案内等を実施。

深夜早朝便への対応として、エアロスペース2階に椅子約200席を配置した仮設の仮眠・休憩スペースとシャワー5ブースを7月31日より設置。国際線到着ロビー案内カウンターの24時間化や警備の強化、お湯のサービスも7月1日より行っている。


http://www.traicy.com/archives/8889260.html
=========================

おおー、こないだも記事にしたこの内容、シャワーとかお湯とかどうでもいいけど、ファストレーンは期待したい。

まさかJAL、ANAのお客様に限ります、とかそんなことないだろうな?

次回の出国時に取材します。

新しくできたラウンジも早々に飽きて、とっととゲートへ向かう。

気が付くとTGがKIX-BKKでA380撤退してジャンボに変更してました。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

つまんないのでとっととご搭乗。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

朝食運用を避けたいがためだけでCX567じゃなくてCX503を再び愛用し始めたけどやっぱり早く香港着いた方が楽しいなー。

お席はこちら。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

すんごい広いプレエコバルク。

この席確保できるならプレエコでも全然アリですよね。

プレエコはホントにバルクか否かで快適さが倍半分変わると言っても過言ではない気がします。

それにしてもKIXにまさかの77Hを投入するとはどういうポリシーなんだろ。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

機内誌が刷新されて表紙も今までのツルツル仕様からサラサラのマット仕様に変更。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

マルコダイヤモンドでもない私にだけなぜかヴォルビックが配布される。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

金マルコでも貰えるのかー。

が、このヴォルビックが超邪魔。

この座席の唯一の欠点はシートポケットがない事なのだ。

壁に備え付けられた雑誌入れは隣の客と共有、さらにそこにヘッドフォンが押し込まれてるので追加で何かを収納できる能力はありません。

今回からこんなアイテムを導入しました。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

ヘッドフォンだとせっかくキメた髪型が崩れちゃうじゃないですか。

というのは冗談で、ヘッドフォンより自分のイヤホンの方が音が良いのでそれを使いたい。

なのでAmazonで送料込みで400円で購入。

400円でこんなに快適になるならもっと前から買っとけば良かった、と後悔。

で、給食の時間ですが、プレエコでも献立はエコノミーに準じます。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

これ初めてお目にかかった豚麺。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

見た目に反して美味しかった!

満席フライトのくせに乗り継ぎ少ない。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

到着ゲートは何番かな?と確認。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

え、N143ってどこ!?

沖でした。。。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)


そういえばThank you for flying Cathay Pacificもデザイン変更入ってました。

2015/07/16 CX503(KIX-HKG)



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[2015/07/20 20:00:41] | Trackback(0) | Comment(8) | [Article Edit]

2015/04/24 CX731(HKG-DXB) 初長距離プレエコ

とりあえずBridgeで待機してみるとゲートは40番というではないか。

ゲート未定の時に長年の勘を頼りに突撃するラウンジを決めて、その近くのゲートがアサインされるとテンション上がりますよね。

でも座席はどうやらプレエコのまま変化無さそう…。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

Bridgeから40番が丸見えなので見てみるとCX919、暗黒マニラ行きが。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

で、ご搭乗。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

やっぱりプレエコのまんま。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

ラウンジでシャワー浴びてジャージとスウェットに着替えて完全に寝る仕様で乗り込んでおります。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

バルクではなく最後尾。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

8時間半のフライト経路はこちら。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

ああ、鬱だ…。

印度が東海道新幹線で言う静岡扱いでとにかく長くて鬱。

ジャンボがいた。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

HND行きかと思ったらなんとKIX行きCX502でした。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

いいなー、ジャンボ。。。

さて給食のお時間。

スッチーが二度も私の横の通路で豪快に機内食をひっくり返し、カーペットが超汚れたけど気にせずみんな踏んづけていく。。。

満席だったので機嫌が悪かったのか、スッチーは「ぬあああー!チッ!」と雄叫び。

この青蓋ってどういう扱いなんでしょう。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

まだまだ先は長い。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

頑張ってウトウトしてたのに印度上空でえっらい揺れてベルトサイン点灯で起こされる。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

あと4時間もある…。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

頑張って寝て起きたらこの辺。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

箱飯の時間。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

不味かったのでクッキーとフルーツだけ頂く。


んで到着。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

あー、マジで辛かった。。。

疲れた体に更なる鞭を打たれる、このイミグレまでのウォーキング。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

なんでこんなに遠いんだよー。

プレエコではファストレーン使えないのでパスポートコントロールで45分ぐらい待ったかな。

2年前にはほとんどいなかった大陸からの客がたっくさんいて行列抜かし放題。

更には機内食を皿ごとパクってきてて、並んでる間にむしゃる。

ホントお下品だわ。

キャセイの客じゃなさそうで良かった。

GPS。

2015/04/24 CX731(HKG-DXB)

さ、ホテルに向かうよ。



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[2015/05/01 19:50:09] | Trackback(0) | Comment(2) | [Article Edit]

2015/03/xx CX906(MNL-HKG) ターミナル3から出発

初めてCheckMyTripから遅延のお知らせが届く。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

notiflyよりも早い連絡。

一体キャセイは何をやっているんだ。

ラウンジもつまらないので喫煙エリアを探してたら見つけた。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

マニラのセコイところですが、飲み物買わないと灰皿使わせてもらえない。

こんなしょぼいパイナップルジュースが80ペソ。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

フィリピン人なんてみんなタバコ吸うんだから無料部屋作ればいいのにアホじゃないの。

ゲートへ。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

ターミナル1時代ではありえなかった、マルコ専用スペースとその他スペースとの分離。

これは非常によろしい。

ご搭乗。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

プレエコ開放でしたがバルクではない。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

LCCのパイオニア、セブパシ。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

なんか工事してたけど、フィリピンと言うだけでなんか汚いというか雑に見える。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

なんかウジャウジャいる…。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

白装束 with PAL。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

一応自国のフラッグシップなはずのPALは自前ではなくルフトハンザの整備工場を使ってるの?

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

ゴキブリみたい…。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

空軍はカッコいい。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)


さて、マニラップ。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

チキンだったからか、結構美味しかった。

この紙袋ちっちゃくてお土産入れに使えるな。


さて今回気付いた乗り継ぎ案内表示。

2015/03/xx CX906(MNL-HKG)

どうやら予定到着時刻から計算して、3時間以内の乗り継ぎ便しか表示されないっぽい。

この日のCX906の予定到着時刻が13時20分で、乗り継ぎ予定のCX502の予定出発時刻が16時35分。

合ってるかどうかはわかりませんがご参考まで。



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[2015/03/30 20:44:05] | Trackback(0) | Comment(2) | [Article Edit]

プレエコを購入してみる

あけましておめでとうございます!

今年も適当に好き勝手に生きていきますのでよろしくお願いします。


2015年一発目はプレエコで行ってみようかと思います。

i7-20150105194026.jpg


しかしながらSIN-HKGは運悪くプレエコ無し運用。

これってマイルはエコノミー扱いだしなんだか納得できない。

この距離ってプレエコでもアメニティも出ませんよね。。。

必殺Vクラス発券にするべきか?



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[ジャンル/テーマ]: 旅行/飛行機/フライト/機内食
[カテゴリ]: Airlines News
[タグ]: 飛行機 プレエコ シンガポール
[2015/01/05 22:17:46] | Trackback(0) | Comment(12) | [Article Edit]

2014年まとめ 飛行機編

ちょっと気が早い気もしますが、今年もあと半月で今年はもう旅行予定ないので2014年の活動をまとめてみます。

まずは飛行機編。

搭乗回数:38回(F2、J18、PY2、Y16)

マイル/セクター:約72,000マイル/37セクター

使用マイル:170,000マイル



自分で書いた過去の記事を読み返してたら色々思い出してきたのもあるので、個人的な2014年フライトベスト3を勝手にプレイバックしてみたいと思います。


3位 2014/01/01 CX503(KIX-HKG) 新年一発目のフライトでインボラ発生でビジネスクラスへアップグレード

IMG_3240.jpg

CX503で貰った初インボラだったのと、元日早々縁起の良いスタートを切ることができたフライトだったので。

このシートも遂に無くなってしまったのでもう会えないので思い出深い。


2位 2014/10/13 CX502(HKG-KIX) 台風19号直撃

2014/10/13 CX502(HKG-KIX)

これはインボラされた訳でなければ特筆すべきクルーやサービスがあった訳でもないんですが、台風19号が関空直撃で名古屋は欠航、羽田は仁川にダイバートという大荒れな状況だったにも関わらず素晴らしいオペレーションを見せたキャセイパシフィック航空のディスパッチャーとキャプテンに感謝したいフライトだったので2位にランクイン。


1位 2014/08/12 CX841(JFK-HKG) キャセイ最長路線のファーストクラス搭乗記

2014/08/12 CX841(JFK-HKG)

これはまあ当たり前の結果ですよね。

世界最高クラスの航空会社の最長路線のファーストクラスに乗ってランクインしない訳ないです。

ファーストクラス経験がほとんどないので乗り比べとかそういうのは出来ないですけど、是非一度経験してもらいたいJFK-HKGのファーストクラス。



ちなみに皆さんに読んでもらったランキングはこんな感じでした。

1位 2014/02/08 CX906(MNL-HKG) 二階級特進 ビジネスクラス搭乗記

2位 2014/08/12 CX841(JFK-HKG) キャセイ最長路線のファーストクラス搭乗記

3位 2014/08/09 CX840(HKG-JFK) キャセイ最長路線のビジネスクラスに乗ってみた


やっぱりみんな最長路線に興味があるんですねー。


来年もガンガン楽しんで乗りましょう!



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[2014/12/14 17:50:59] | Trackback(0) | Comment(8) | [Article Edit]

2014/11/22 CX751(HKG-BKK) Y→PY

47番だったかに到着で出発は61番ってことでとりあえず酔い醒ましの水だけいただくために動線上にあるBridgeに寄ります。

ラウンジからは61番ゲートは丸見えでoneworld塗装のB-HXG。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

ラウンジ滞在時間3分でご搭乗。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)


ここで予期せぬ赤ランプ。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

「お!?」と思ったけどプレエコでした。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

久しぶりだなーって思ってたら10ヶ月振りでした。


久しぶりのプレエコは隣ブロックどころか超満席。

ご挨拶はメンズパーサーのレイモンドさんなる香港おじさん。

フィリピン人っぽい名前と顔でしたが香港人らしいです。


タキシング中にいつも見るこいつは一体何物ですか?

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)


CIとOZが先着で順番待ち。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

CI出発の後、一機着陸して次はOZかと思ってたらなぜかCX様が割り込み。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

ANA様にも順番抜かしされそうな勢いのOZ。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

oneworld仲間のS7が飛んでたけどすっごい緑。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)


パスタ。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

私が好きなのはこれじゃなくてホワイトソースがかかったやつなんだけどなー。

久しぶりに晴れてる香港を体験。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)


大改造!!劇的ビフォーアフターを二発観て無事到着。

が、なんということでしょう。

荷物が全然出てきません。

2014/11/22 CX751(HKG-BKK)

なんということでしょう。

銀マルコはともかく、緑マルコの荷物が先に出てきました。

10分以上も待ったぞCX様。



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[2014/11/27 21:48:01] | Trackback(0) | Comment(12) | [Article Edit]

2014/11/09 都電でオフ会 早稲田タッチ

TEPPEIさんULTRAさん主催の都電貸し切りオフ会です。

注: 誰が顔出しNGなのかわからないので全員にぼかし入れてますが問題あれば連絡ください。

三ノ輪橋駅前広場をキャセラーがジャック。

DSC03456.jpg

DSC03459.jpg

スーパー晴れ男がいるのに雨降ってます。

DSC03452.jpg

こちらは一般車輌、一般のお客さんが「何事!?」とビビってらっしゃった。

DSC03460.jpg

レトロですねー。

DSC03463.jpg

DSC03465.jpg


我々のチャーター車輌は少々ディレイでやってきた。

DSC03469.jpg

貸切車。

DSC03474.jpg

キャセイのエンタメばりに時刻表示がおかしい。

DSC03478.jpg

すぐに直ったけど。

DSC03488.jpg

こんなにたくさん集まった!

DSC03479.jpg

合計30人以上だって。

搭乗案内やボーディングパス、秘密水、衣装等々、いちいち本格的に仕込んでくるオタクっぷりは普通の人間なら気付かないんでしょうが、もちろん参加者達は説明なくてもわかっちゃうし、いちいちそれではしゃぐ。

更に、一世を風靡した「あいのり」の如く途中の駅でゲストが次々に乗車してくる仕込みっぷり。

超おもしろい!

複数のゲストによるトークショーは最高!

DSC03493.jpg


あっちゅう間に往復2時間のイベントが終了、皆さんご帰宅です。

DSC03498.jpg


普段コメント下さる方々に直接会えたり、ブログやってらっしゃる方々に直接お会いできたのは本当にいい経験でしたねー。

豪華抽選会では豪華な景品もいただきました。

余談ですが、私の近くに座ってたちーちゃん、M氏、NemoPには言ったのですが復路の前半部を担当していただいた車掌さんのネックストラップが「Airbus A380」と書かれた物でした。

私は見逃しませんでしたよ。

きっとトークショーを聞きながらニヤニヤされていたに違いないでしょう。

あと、復路ではすっかり雨は止んで、やはりスーパー晴れ男のパワーは健在だったようです。

TEPPEIさんULTRAさん、お疲れ様でしたー!

この記事のカテゴリ、普通は国内生活ですが今回は飛行機[CX]にします!

タグはプレエコです。



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[2014/11/11 20:46:04] | Trackback(0) | Comment(10) | [Article Edit]

金マルコ更新

さあなんとか本日より1年間、引き続き金マルコ生活を送れるようになりました。




昨年度1年間の実績。




アジアのみをうろちょろしてなんとか更新できました。

金マルコ昇進後にいきなりF席開放という手厚い歓迎で更にキャセイへの忠誠心を高めたかと思えば満を持して仕込んだアタックVに完敗するなど、なかなかに濃かった1年でした。

41.5セクター分の一覧を作ってみたので物好きな人は過去の記事を探ってみてください。

*****************************************
【2013年6月】
01. 2013/06/28 CX567(KIX-HKG) 金マルコ昇進後の初フライト [エコ]

02. 2013/06/28 CX751(HKG-BKK) 金マルコとして初のアップグレード? [エコ→プレエコ]

【2013年7月】
03. 2013/07/01 CX750(BKK-HKG) 台風6号のせいで降りられない [エコ]

04. 2013/07/01 CX502(HKG-KIX) 神の存在を信じたフライト [特典ビジ→F席開放]

05. 2013/07/15 CX567(KIX-HKG) 金マルコでも変わらず緑ランプ [エコ]

06. 2013/07/15 CX919(HKG-MNL) 金マルコ昇進後初のインボラ [エコ→ビジ]

【2013年8月】
07. 2013/08/02 CX904(MNL-HKG) バルクヘッド席に座る「私、バカです」 [エコ→プレエコ]

08. 2013/08/02 CX506(HKG-KIX) ジャンボのPY席開放 [エコ→プレエコ]

09. 2013/08/13 CX565(KIX-TPE) 自腹ビジネスクラスで台北へ [ビジ]

10. 2013/08/15 CX564(TPE-KIX) ISMから「久しぶり!」と言われて困る [ビジ]

【2013年9月】
11. 2013/09/30 CX503(KIX-HKG) KIX-ITMカードを作成する [エコ]

12. 2013/09/30 CX919(HKG-MNL) 前便の到着ゲートで出待ち中のCX嬢に弄ばれる [エコ→プレエコ]

【2013年10月】
13. 2013/10/18 CX900(MNL-HKG) プレエコ設定無便をねじ込むも緑ランプでGo [エコ]

14.2013/10/18 CX502(HKG-KIX) 勝利フライトで同行の先輩に金マルコの意地を見せつける [エコ→ビジ]

15. 2013/10/31 CX503(KIX-HKG) ジャンボだけど隣ブロックで快適エコノミークラス [エコ]

16. 2013/10/31 MH073/CX1727(HKG-KUL) A380に初搭乗のはずがシップチェンジでとんでもフライト [エコ]

【2013年11月】
17. 2013/11/03 CX790(KUL-HKG) やっぱり安心のキャセイで香港へ [エコ→プレエコ]

18. 2013/11/03 CX502(HKG-KIX) 記憶無しのエコノミーバルク [エコ]

19. 2013/11/17 CX503(KIX-HKG) 2013年最後のCX503便搭乗は隣ブロックの快適フライト [エコ]

20. 2013/11/17 CX919(HKG-MNL) 2013年最後のCX919便は全く記憶がないプレエコフライト [エコ→プレエコ]

【2013年12月】
21. 2013/12/13 CX900(MNL-HKG) [エコ]

22. 2013/12/13 CX502(HKG-KIX) RIMOWA再び壊れる [エコ]

【2014年1月】
23. 2014/01/01 CX503(KIX-HKG) 新年一発目のフライトでインボラ発生でビジネスクラスへアップグレード [エコ→ビジ]

24. 2014/01/03 CX502(HKG-KIX) 新年二発目は負けフライト [エコ]

25. 2014/01/26 CX503(KIX-HKG) 直前に機材変更でまさかのジャンボで4クラス運航便でハズレ [エコ]

26. 2014/01/26 CX919(HKG-MNL) いつもの便でいつものプレエコにアップグレード [エコ→プレエコ]

【2014年2月】
27. 2014/02/08 CX906(MNL-HKG) 二階級特進 ビジネスクラス搭乗記 [エコ→プレエコ→ビジ]

28. 2014/02/08 CX502(HKG-KIX) 大雪のHKG-KIX便 ガラガラの搭乗率 [エコ]

【2014年3月】
29. 2014/03/30 CX503(KIX-HKG) 春休みのせいで満席フライト [エコ→ビジ]

30. 2014/03/30 CX919(HKG-MNL) 乗り換え初体験 [エコ]

【2014年4月】
31. 2014/04/17 CX900(MNL-HKG) [エコ]

32. 2014/04/17 CX502(HKG-KIX) [エコ]

33. 2014/04/25 CX565(KIX-TPE) 新新リージョ [エコ→ビジ]

34. 2014/04/25 CX467(TPE-HKG) 33G シラス [ビジ]

35. 2014/04/25 CX715(HKG-SIN) 新リージョ [ビジ]

36. 2014/04/28 CX710(SIN-HKG) [ビジ]

37. 2014/04/28 CX564(HKG-TPE) [ビジ]

38. 2014/04/28 CX564(TPE-KIX) [エコ]

【2014年5月】
搭乗無し

【2014年6月】
39. 2014/06/xx CX567(KIX-TPE) 特典ビジ [ビジ]

40. 2014/06/xx CX564(HKG-TPE) 特典ビジ [ビジ]

41. 2014/06/xx CX463(TPE-HKG) [エコ]

42. 2014/06/xx CX450(HKG-TPE) [エコ]

43. 2014/06/xx CX463(TPE-HKG) 特典ビジ 誕生日フライト [ビジ]

44. 2014/06/xx CX506(HKG-KIX) 特典ビジ 誕生日フライト二発目 [ビジ]
*****************************************

ちなみにアクセス数が断トツに多かったのは「27. 2014/02/08 CX906(MNL-HKG) 二階級特進 ビジネスクラス搭乗記 [エコ→プレエコ→ビジ]」でした。

個人的なベストフライトはもちろん「04. 2013/07/01 CX502(HKG-KIX) 神の存在を信じたフライト [特典ビジ→F席開放]」。

ワーストフライトは純正キャセイではありませんが「16. 2013/10/31 MH073/CX1727(HKG-KUL) A380に初搭乗のはずがシップチェンジでとんでもフライト [エコ]」。

ガックリフライトは「44. 2014/06/xx CX506(HKG-KIX) 特典ビジ 誕生日フライト二発目 [ビジ]」。


今年度はロングをぶっこんでセクターではなくマイルで更新してみたいものです。



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[2014/07/01 21:51:15] | Trackback(0) | Comment(10) | [Article Edit]

毎月キャセイ、途切れる

2012年10月よりなんとか毎月キャセイに乗ってたんですけど、遂にこの5月は搭乗予定がなく記録が19ヶ月で途切れます。

合計64発乗って獲得マイルは83,268マイル、獲得セクターは66.2でした。

一年半経ってもダイヤ基準に満たない。。。

ボーナスマイル等々合わせると136,638マイル。

合計値には含んでませんがスタアラも4発乗りました。


~戦績~

Y: 37発(PY開放3発)

PY: 5発(全部"愛")

C: 22発(14発が愛、F開放1発)



~内訳~

CX467: 1発

CX502: 8発/CX503: 10発/CX506: 5発/CX564: 5発/CX565: 3発/CX567: 4発

CX710: 1発/CX715: 1発/CX731: 1発/CX746: 1発/CX750: 1発/CX751: 1発/CX790: 1発

CX900: 3発/CX904: 4発/CX906: 2発/CX912: 1発/CX919: 10発

CX1727: 1発



次年度一年間はゴールド確定ですがその後ゴールド維持を頑張るかは未定です。



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[2014/05/09 23:19:59] | Trackback(0) | Comment(4) | [Article Edit]

2013/04/13 CX904(MNL-HKG) 3便連続PY席開放

2週間でマニラを去ります。


この日の早朝、関西は淡路島で結構大きい地震がありまして、MNLのCXラウンジに入った瞬間にスマホにヤフーニュースから速報が届きました。

KIXからの帰宅はいつもはるかなんですが、これはなにかあるとすぐに遅延や運休があるので不安ですが取りあえず帰るしかありません。

この時点では大きな混乱はなく、通常通りの運転だったようです。


で、マニラ脱出便。

3便連続のPY席開放です。

2013/04/13 CX904


ジャンボで香港まで。

2013/04/13 CX904


おやつ。

2013/04/13 CX904




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[2014/03/26 21:32:50] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]

2013/04/02 CX919(HKG-MNL) 2便連続PY席開放

さて、銀マルコだったワタクシ、同行者を見捨てて一人でさっさとラウンジでいつものメニューをいただきます。

「キャセイディライトゥ、エ~ンドゥ、スットロブェリ~アイスクリィ~ム、プリ~ズッ!」

2013/04/02 CX919


直ぐにご搭乗で、私は2便連続のPY席開放の30Aですが、同行者はここで力尽き、後ろの方の純Y席でした。

非会員の同行者、いくら私と一緒にチェックインと言っても香港コントロールのこの便までは私の銀マルコ程度のパワーでは救えませんでした。


マニラまでは2時間弱の短距離フライトなのでおやつが出ます。

2013/04/02 CX919


う~ん、いい天気!

2013/04/02 CX919



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[2014/03/25 20:17:27] | Trackback(0) | Comment(2) | [Article Edit]

2013/04/02 CX567(KIX-HKG) 初のPY席開放

さて、週末に中国から帰国して続いて間髪入れずにマニラに飛びます。

この日の便はいつものCX503便ではなく、一本早いCX567便です。

理由は簡単、CX503便のチケットは既に完売だったのです。

厳密には私は銀マルコのお陰で「キャンセル待ち→確定」とチケットを確保できたのですが、同行者は取れませんでしたのでそれに合わせたということです。


わざわざ朝9時20分発の便に乗ってもマニラ到着時間は変わらないので今まで乗っていなかったので何気に初CX567便です。

2013/04/02 CX567


上の写真にちょっと写っているおにぎり、これKIXのCXラウンジにおいてある普通のコンビニおにぎりなんですが、これが出国前の最後の和食でいつも楽しんでいたのですが最近は経費削減のせいでなくなってしまいました。

残念です。。。


で、この日のフライト、実はPY設定無しフライトにPY席装備機材でした。

私は既にオンラインチェックインでPY開放に気付いていて事前にゲットしておきました。

すると、空港チェックイン時に「お連れ様も前方のお席へご案内可能です」とのことで同行者もPY席を開放されました。


仲良く二人並んで香港へゴー!

2013/04/02 CX567


実はこれが初PY椅子体験でした。



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[2014/03/24 20:31:34] | Trackback(0) | Comment(0) | [Article Edit]








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